asymetrický diferenciál

asymetrický diferenciál, delič točivého momentu — mechanizmus v hnacej sústave automobilov s pohonom najmenej dvoch náprav umožňujúci nesúmerné rozdelenie točivého momentu medzi nápravami v pomere ich zvislého zaťaženia (používa sa ako medzinápravový diferenciál). Nesúmernosť momentov sa dosiahne pomocou rôzneho počtu zubov centrálnych kolies. Na tento účel sa väčšinou používa čelný diferenciál. Asymetrický kužeľový diferenciál je výrobne náročný (každé ozubené koleso musí mať iný uhol), preto sa používa zriedkavo.